臺灣虎航大舉增班衝刺旅客數、附帶收入，看好亞太高票價續航，全年營運戰新高。圖／本報資料照片
臺灣虎航近年財報
臺灣虎航-創（6757）2日舉行法說會，看好亞太航空客運高票價續航，今年前二月票價雖較去年同期下滑1成，但仍高於2019年疫前同期的4成，虎航靠着大舉增班衝刺旅客數、附帶收入，帶動今年2月與前二月營收雙創同期新高，接下來將瞄準日本旅客來臺商機，全年營運將再戰新高。
虎航在疫情期間累計虧損逾60億元，目前已降至2.6億元，法人估，若以虎航去年大賺18.26億元來看，今年獲利補虧之後還有盈餘，意味今年將有機會發放股利。
虎航預計8月16日送件申請轉板，12月上市，上市前將辦理現增釋出1萬張股票，虎航最大股東華航（2610）預計要釋股約3.7萬張。
目前虎航有29個航點、36條航線，持續拓展直飛二、三線航點 ，及增加一線航點航班，包括2日開航臺北-越南富國島、臺北-福島航線，5月開航臺北泰國-普吉島，累計日本航點達19個、25條航線，韓國也有5個航點、泰國與越南各2個航點，虎航是飛日本、韓國最多航點的國籍航空，大賺國人疫後報復性旅遊瘋遊東北亞商機。
虎航今年前二月營收結構中，96.4％來自客運收入貢獻，其中票收佔79.9％、附帶收入佔20.1％，東北亞爲大宗（90％）、日本航線佔79.6％。
虎航表示，在萬物皆漲下，航空業目前營運總成本大增4成，加上旅運需求仍然強近，是支撐高票價的兩大關鍵。
在高票價觸頂修正之際，虎航將持續增班擴大旅客數，積極開發兩大成長引擎，一是吸引更多日客來臺，目前日本旅客來臺人次僅及疫前約2成，未來還有很大成長空間；二是大力衝刺附帶收入，包括超重行李、選位費、餐點、免稅品分潤，串接平臺住宿、租車等，這些服務沒有成本，賺到的都是獲利。